Hazar’ın kıyısında
Son 10 yılda Türkiye’de olduğu gibi Azerbaycan’da da çok şey değişti. Her iki ülke giderek daha fazla birbirine benzedi. Ancak bu değişimin içinde daha fazla yol alan, daha çok diğerine yakınsayan Türkiye olmuş gibi görünüyor.
Dörtlüleri yakarak önümden geçtikten sonra 20–30 metre ileride duran Bolt (bir tür Uber) şoförü “Kusura bakma Mehmet abi (yani yurtdışındaki ben) trafik kamerası var orada, duramadım” dedi. Geçerli bir mazeret. Henüz iş çıkış saati değil ama Bakü trafiği yoğun. Bununla beraber akıyor.
Yaya geçitlerinde hiç aksatmaksızın duruyoruz. Baküye ilk geldiğim zamanlardan beri hep hoşuma gider bu. Avrupa kentlerinde gibi hissederim. Ama sürücülerin bırakın yaya geçitlerini, kırmızı ışıkta bile durmayı eziyet gibi gördüğü Ankara’dan gelen birisi olarak “bizde bir türlü olmuyor, sizde nasıl oluyor?” diye sormadan edemiyorum. “Her taraf kamera, her yerde yol polisi var ve cezalar çok yüksek, o yüzden kurallara dikkat ediyor herkes” diyor. Fakat şikayetçi değil bundan, zira böyle olmasa hem trafiğin hem de kent güvenliğinin bozulacağını söylüyor. Şikayetçi olduğu şey ev, araba fiyatlarının çok yüksek, gelirinse çok düşük olması. Trafikte kurallara uyma konusunda ayrışsak da hayat pahalılığı konusunda “iki devlet, tek millet” aynı noktada birleşiyoruz.
On yıl önce..
2013 yılında Bakü’ye ilk defa geldiğimde Flame Towers dışındaki ikonik yapıların pek çoğu ya inşaat halindeydi ya da hiç yoktular. İçeri Şehir (Kaleiçi) henüz restore edilmişti ve neredeyse boştu. Kişi başına milli gelir 7500 dolar civarındaydı ancak yoksulluk ve gelir adaletsizliği yüksekti. Nitekim sokaklarda pek çoğu Gürcistandaki ikinci el pazarlarından getirilmiş otomobiller vardı. Birinci Karabağ savaşının üstünden 20 yıl geçmiş olduğu halde kaybedilen toprakların acısı hala sıcaktı.
Aynı dönemde “büyük abi” Türkiye’de dolar kuru 1,75 TL, civarındaydı. Avrupa Birliği ile ilişkiler canlıydı, yeni başlıklar açılması gündemdeydi. Ekonomi küresel krizin etkilerini çabuk atlatmıştı. Kişi başına gelir 10 bin doları aşmıştı. G20 üyesi olan ve dünyanın en büyük 10 ekonomisinden birisi olmayı hedefleyen Türkiye kardeş Azerbaycan’da gururla takip ediliyordu. Gezi olaylarında kitlelerin demokratik haklarını kullanması ve daha sonra iç siyasette yaşanan kırılmalar da bu ilginin odağındaydı.
On yıl sonra
Arabamız PortBaku, Crescent gibi bugünün gösterişli yaşam alanlarının olduğu bölgeden geçerken “10 bin manat (17 bin dolar) borç alıp arabayı yeniledim, gelir az ama hayat pahalı, fakat hiç değilse bizdeki pahalılık Türkiye’deki kadar değil” diyor ve ekliyor “3 manata yolcu taşımakla bu borç zor biter ama sağlık yerinde olursa çalışır öderim.”
Son 10 yılda 1 dolar 0,78 manatken 1,7 manata yükselmiş durumda. Ekonomi 2016 yılında düşen petrol fiyatına bağlı olarak yüzde 3,1 İkinci Karabağ Savaşının yaşandığı 2020 yılında ise yüzde 4,3 oranında daralmış. Bu dönemde enflasyon yüzde 13’lere çıktıysa da şimdilerde tekrar yüzde 4’ün altında.
Geçen on yıllık süreye rağmen yaşanan ekonomik sıkıntılar nedeniyle Azerbaycanda kişi başına gelir 7100 dolar civarında kalmış. Ancak Karabağ’da geri kazanılan topraklar nedeniyle yaşanan gurur savaş döneminde ve sonrasındaki ekonomik güçlükleri unutturmuş gibi. Artık caddelerde her türden lüks araç var, İçerişehir’in sokakları hareketli, Nizami ve Denizkenarı bölgesinde restoran ve cafeler dolu.
Öte yandan, her ne kadar Hazarın kıyısında ufka dalanlar hallerinden pek şikayetçi görünmeseler de, sokaklar ekonomide bahar havası varmış izlenimi verse de, Bakü’nün merkezindeki denize paralel ana caddelerde dolaşırken Milano havası alsanız da çok uzakta değil, sadece bir-iki üst sokakta bakımsız binaların arasında yoksulluğu karşınızda buluyorsunuz.
Biz bize benzeriz
Kafelerin, restoranların, tatil yerlerinin dolu olduğu ve “kriz varsa bu nasıl oluyor?” diye herkesin birbirine sorduğu Türkiye’de de aslında durum çok farklı değil. Deneysel ekonomi politikalarıyla dünya enflasyon liginde zirveye çıkan, sayısı tam olarak bilinemeyen göçmenleri nüfusuna dahil etmeyip milli gelir hesabına dahil ederek 10bin dolar sınırını zor da olsa aşan, hayat pahalılığı nedeniyle emeklileri ve ücretlileri fakirlik sınırının altına düşen, büyük çoğunluğu asgari ücret alan çalışanlarının bırakın ev ya da araba almayı tasarruf bile yapamadığı Türkiye bugün 10 yıl önceki özenilen, ekonomik olarak güçlü “büyük abi” rolünden çok uzakta. Bir anlamda iki devletli tek millet ekonomik olarak birbirine yakınsamış gibi görünüyor.
Benzerlik burada bitmiyor. Türkiye 2015 yılında hukukun üstünlüğü endeksinde 142 ülke arasında 80. sıradayken 2023 yılında 117. sıraya gerilemiş durumda. Azerbaycan söz konusu endekse dahil olmayan az sayıda ülkeden birisi olarak dikkat çekiyor (https://worldjusticeproject.org/rule-of-law-index/).
İfade özgürlüğü endeksinde ise her iki ülke tastamam aynı noktada. 2023 verilerine göre 179 ülke arasında Türkiye 154. Azerbaycan ise 155. sırada yer alıyor.
Oysa ki 2013 yılında Türkiye’nin sıralamadaki yeri 143’tü ve Azerbaycan da 167. sırada yer alıyordu ( https://v-dem.net/data/the-v-dem-dataset/)
Son 10 yılda Türkiye’de olduğu gibi Azerbaycan’da da çok şey değişti. Her iki ülke giderek daha fazla birbirine benzedi. Ancak bu değişimin içinde daha fazla yol alan, daha çok diğerine yakınsayan Türkiye olmuş gibi görünüyor.
Meslek hayatına 1990 yılında Mali Analist olarak Denizcilik Bankasında başlayan Dr. Cangöz 1991 yılında Uzman Yardımcısı olarak girdiği Hazine Müsteşarlığında çeşitli görevler üstlendikten sonra 2005-2012 arasında Kamu Finansmanı Genel Müdürü, 2012-2015 arasında T.C. Londra Büyükelçiliği Ekonomi Baş Müşaviri olarak görev yaptı.2015-2020 yılları arasında ise Dünya Bankası'nda Kamu Borç Yönetimi Danışmanlığı Birimi'nin yöneticiliğini yaptı.
Kamu varlık ve yükümlülük yönetimi, kamu borç ve risk yönetimi ve nakit yönetimi başta olmak üzere kamu maliyesi ve para politikası konularında yayınlanmış çalışmaları bulunmaktadır.
Dr. Cangöz, TEPAV'a Ekim 2020 tarihinde Maliye ve Para Politikası Araştırmaları Merkezi Direktörü olarak katıldı.
- Gayrimenkul vergisi ve ötesi - 7 Haziran 2024
- Hazar’ın kıyısında - 27 Mayıs 2024
- Yabancı yatırımcı neden şimdi geliyor? - 25 Mayıs 2024